Тест ВБ: детские коляски

Рынок (в том числе наш) предлагает самые неожиданные вариации на тему детских колясок. Чтобы понять, какая же коляска самая-самая, мы и провели наш тест. Мы учитывали, что ребенок будет проводить в коляске много времени и ему должно быть удобно. С другой стороны, тяжелая громоздкая коляска будет создавать проблемы для хрупкой мамочки, а очень легкая редко бывает прочной.

Тестировали мы основные виды колясок: коляску-трость, коляску-трансформер, прогулочную коляску, коляску-люльку, трехколесные коляски и даже коляски для двойни. Тест проводился на наших развороченных тротуарах, по которым и без коляски то пройти трудно. Забегая вперед, отметим, что выдержали испытание далеко не все модели.

Классические коляски или люльки

Сейчас уже считаются наследием советского прошлого и зачастую используются не по назначению разносчиками чая и пакетов на базарах. Корзина, находящаяся достаточно высоко от земли, надежно защищает ребенка от пыли и ветра, дождя и снега. Они удобны для родителей, вам не придется постоянно наклоняться к ребенку. Люльку у такой коляски можно снять, колеса сложить и в таком виде перевозить коляску в машине. Это обычная модель для новорожденных и грудных детей, которые еще не проявляют желания садиться и охотно спят на улице. Современные модели имеют свои преимущества в виде амортизаторов, возможности переноса люльки, регулируемых подголовников и прочих прелестей, но удобнее она от этого не становится. Коляска-люлька занимает много места. Нужна она только первые месяца четыре, потом становится неактуальной.

Доставшаяся нам для теста коляска-люлька оказалась не только очень высокой, что неудобно для женщин небольшого роста, но и весьма габаритной. При относительном весе в 10 килограммов эта конструкция не обладала достаточной управляемостью. Зато у нее были большие колеса, благодаря чему проблемы с разбитым асфальтом частично разрешились. При все этом коляска-люлька оказалась довольно хлипкой в местах соединений алюминиевых труб, из которых и была сделана. Настоящим ребенком мы, конечно, рисковать не стали, так что для теста использовалась кукла и пакет картошки в 4 килограмма. Так вот, забег на 50 метров с этой коляской по разбитому асфальту дал нам начавшее скрипеть колесо и полностью разболтавшуюся люльку.

Поскольку сама люлька находится от земли на 50 см выше, чем в любой другой модели, то если ваш ребенок уже начинает ползать или хотя бы пытается переворачиваться, эта коляска вам уже не подойдет. Слишком большой риск опрокидывания. Из-за больших габаритов коляска-люлька не поместилась в маленькую кабину лифта. Если же у вас в доме лифта нет вообще, то перед покупкой такой коляски подумайте о том, кто вам будет помогать вывозить ребенка на прогулку.

Не скроем, что коляска была китайская и даже название фирмы было честно написано иероглифами, но за 15 тысяч сомов хотелось бы получить нечто более качественное и менее скрипучее.

Коляска-трансформер

Это универсальная модель, которую можно использовать как в холодное время года, так и летом. Детские коляски-трансформеры из лежачего варианта всего несколькими движениями превращаются в сидячий вариант. Однако лежачий вариант не во всех колясках удобен для новорожденных, поэтому необходимо быть внимательным при покупке такой коляски, следить за тем, чтобы поверхность была максимально удобной и ровной для малыша, или покупать модель, которая дополнительно комплектуется люлькой. Обратите внимание и на функцию направления движения. Когда ребенок маленький, удобнее, чтобы он ехал лицом к вам. Трансформеры хорошо складываются, но много весят - 15-17 килограммов.

Коляска Deltim NAVINGTON 2 в 1 Caravel, участвовавшая в тесте, оказалась тесновата для подросшего ребенка, хотя, по заявлениям, она годится для детей до 5 лет включительно. В комплекте, как и у большинства таких моделей, есть сумка-переноска с жестким дном, но не очень надежными ручками. Амортизаторы колес на ней не ахти какие, по корявым тротуарам с ней гулять оказалось не особо приятно. Постоянно приходилось приподнимать то передние, то задние колеса, чтобы проскочить преграды в виде разбитого асфальта, корней деревьев и т. д. Эта беда большинства трансформеров. Вот по ровному асфальту это самая приятная в вождении коляска. К тому же почти у всех таких моделей есть защитные чехлы для ножек ребенка и капоры от дождя и солнца. У нее есть и небольшая корзинка для продуктов снизу. В лифт влезает - проверено.

Стоят трансформеры от 4 тысяч сомов. Верхняя граница теряется за отметкой в 40 тысяч сомов. Все зависит от материалов, из которых изготовлена коляска, бренда и места, где вы будет покупать средство передвижения для своего ребенка.

Цена тестируемой коляски - $400.

Плюсы конкретной модели:

стальная рама (более прочная чем алюминиевая, что важно на наших дорогах);

двусторонний матрасик люльки: с одной стороны кокосовый, с другой - войлочный (рекомендуется переворачивать в зависимости от времени года);

большие колеса.

Минусы:

вес 17,5 кг, это важно, если маме придется спускать и поднимать коляску в руках;

длина спального места 78 см, что мало для подросшего ребенка.

Коляска-трость

Облегченная модель коляски, которую можно сложить. Эти коляски занимают очень мало места, легко складываются и идеальны для случая, когда с ребенком предстоит поездка, в которую невозможно взять обычную коляску. Этот вариант коляски является скорее весенне-летним, так как имеет открытую конструкцию. Обычно такие коляски предназначаются для детей от года до 3 лет. Очень важно, чтобы коляска-трость имела так называемую жесткую спинку.

Коляска, которую тестировали мы, не имела никаких опознавательных знаков, лейблов или фирменных вышивок. Просто алюминиевая конструкция с кусочком тонкой ткани в качестве сидения и маленькими колесиками. Вес всего в 5 кило, конечно, подкупал, но в целом плюсов оказалось маловато. Стопора колес на ней не было и в помине. Тонкая ткань, конечно, выдержала часовой тест, но вряд ли бы протянула очень долго. Ребенку, у которого еще не окреп позвоночник, такая коляска противопоказана. Она не защищает ребенка ни снизу, ни с боков. Велика вероятность прищемить пальчики или даже голову. Коляска имеет защиту от складывания, но работает эта защита не всегда хорошо. В ходе теста по буеракам и разбитой дороге коляска-трость потеряла колесо. К тому же у таких колясок редко бывают подножки, а это крайне неудобно для ребенка, чьи ноги постоянно находятся на весу. Да, она помещается в любой лифт, но при этом она очень легко переворачивается, не имеет никаких отсеков ни для чего. Ребенок больше 7 кило для нее уже тяжеловат. Конечно, есть модели и покрепче, но нам досталась самая хлипкая, притом что стоила она 3 тысячи сомов, что тоже немало.

Коляска прогулочная для двойни

Один из видов колясок-трансформеров. Спальные места в таких колясках зачастую регулируются независимо друг от друга Обычно блоки можно поворачивать в разные стороны - оба лицом к маме или лицом друг к другу, чтобы малышам было веселей. Для теста мы взяли коляску от Chicco Twin Evolution. Конечно, такая коляска занимает очень много места. Она особо не складывается и шириной как две полноценные коляски. Вес от 12 килограмм, та что досталась нам, весила 14 кг. Если прибавить еще и вес двух детей, получается и вовсе аппарат для тяжелой атлетики.

Тест показал, что коляски эти довольно крепкие, но вот управляемость у них не очень. Но зато есть и "закрывашки" от дождя и ножной тормоз, не позволяющий коляске укатиться и даже отделение для продуктов или сумки. Стоит подобная коляска от 10 тысяч сомов. Кстати, ввиду более низкого спроса такие коляски часто продают со скидками. Так что, прежде чем делать покупку, пройдите по разным магазинам и поторгуйтесь.

Прогулочная трехколесная коляска

Образец стиля и функциональности, по мнению продавцов, и, как выяснилось, совершенно неудобная вещь.

По идее предназначена для детей от 6 месяцев до 4-5 лет. По факту ребенок старше трех лет в нее не слишком хорошо помещается, особенно сильно торчат коленки. Ноги постоянно находятся в сильно согнутом состоянии, что неудобно для ребенка. Коляска оригинальная на вид, все тканевые элементы снимаются и легко стираются в обычной стиральной машинке, быстро сохнут. Весит она 8-9 кило.

Трехколесная коляска Bloom Zen, которую тестировали мы, выдержала бег с препятствиями и не развалилась, но на ней, как и почти на всех подобных моделях, помимо хороших амортизаторов, есть и блокировка колес. В данном случае блокировка работает как в плюс, так и в минус. Если коляска покатилась с горки, то она заблокируется и даже при этом не перевернется. Но также блокировка происходит и при наезде колеса на неровную поверхность. А где вы у нас видели ровные тротуары? Поэтому каждое движение - это челночная езда вперед-назад для разблокировки колес. В общем, мы преодолевали 50 метров дольше, чем ребенок прополз бы самостоятельно. Но есть и плюс: эта коляска отлично складывается, при этом есть блокиратор складывания, так что вместе с ребенком она не свернется. В сложенном состоянии занимает совсем немного места. Еще у нее есть большая корзина для продуктов. Существенным минусом трехколесных колясок является более широкая колесная база по сравнению с традиционными колясками и поэтому в обычные пассажирские лифты они не помещаются. Еще один минус - только одно направление движения. А четырехколесные коляски более устойчивые, что важно на наших дорогах.

Цена - от 4 тысяч и до 40 тысяч сомов.

Высокотехнологичные коляски

В 2010 году компания Stokke предложила новый дизайн и функционал детских колясок.

Сейчас подобные коляски делают и в Китае, сохранив дизайн, но сэкономив на функционале.

У фирменных колясок высота колесного блока регулируется. Прогулочный блок можно ставить как лицом к маме, так и наоборот. Большим плюсом является то, что передняя пара колес складывается и можно спускать коляску на двух колесах. Это удобно тем, кто живет в доме без лифта. Конечно, в этот момент ребенка в коляске быть не должно.

К коляске продается огромное количество аксессуаров. Но у этого чудо-техники есть и минусы. Коляска все-таки рассчитана на европейские улицы, по нашим колдобинам она едет не очень легко. И самый главный минус: фирменная коляска стоит от 40 тысяч сомов.

А вот советы, которые нам дал продавец колясок в одном из больших детских магазинов Бишкека.

  1. Обращайте внимание на колеса коляски, они по возможности должны быть большими, это придаст коляске дополнительную устойчивость. Их должно быть четыре, а не три, как у некоторых моделей.
  2. Обратите внимание на высоту ручки, удобно ли вам вести коляску, регулируется ли высота.
  3. Обратите внимание, опускается ли спинка. Ребенку, как и любому человеку, будет неудобно спать в сидячем положении.
  4. Материалы, из которых сделана внутренняя отделка, должны быть натуральными. На коляске должны быть капюшон и накидка на ножки из водонепроницаемой ткани. Помимо этого, от непогоды малыша защитит и пластиковый непромокаемый чехол, который тоже должен быть в комплекте.
  5. Желательно, чтобы имелась корзинка или сумка для продуктов.
  6. Пружинные амортизаторы в коляске быть просто обязаны.Такие амортизаторы помогут маме преодолеть любые препятствия. Не забывайте о бордюрах, ступеньках, порогах и других дорожных неприятностях.
  7. Блокировка колес. Это функция необходима для дополнительной безопасности ребенка. Блокировка может находиться, как около задних колёс, что обычно называется стояночный ножной тормоз, так и на ручке, что часто называют системой моментальной блокировки колёс.
  8. Колёса коляски должны заменяться с летних на зимние. Зимние колеса более массивные и имеют противоскользящую резину, что позволит маме спокойно гулять зимой.
  9. Синхронно поворачивающаяся пара передних колес. Такие колёса имеют значительные преимущества, по сравнению с колесами, поворачивающимися каждый в свою сторону. Это создаёт дополнительные проблемы во время прогулки.
  10. Несколько положений подставки под ноги. В некоторых колясках по непонятным причинам продолжают делать откидывающиеся полностью спинки, но при этом подставка для ног остаётся в сидячем положении. Такое положение неудобно для хорошего сна малыша. Покупая коляску, проверьте наличие этой функции.
  11. Снимаемый чехол с коляски. Это позволит хорошо и тщательно ухаживать даже за колясками светлых цветов. Не забывайте, что любой коляске периодически нужна чистка.
  12. Ремни фиксации ребёнка в коляске. Когда ребёнок заинтересуется окружающим его миром, придётся использовать такие ремни, для того чтобы обеспечить безопасность своему любознательному малышу. Идеальный вариант для самых маленьких - ремни, имеющие 5 точек фиксации.
  13. Система сложения. Такая функция имеется у прогулочных колясок, что позволяет брать её с собой и экономить место в квартире. Подобная система обязательно должна быть снабжена замком для предотвращения случайного складывания.
  14. Не забываете ухаживать за колясками. После прогулки протирайте ее влажной тряпкой, чтобы убрать скопившуюся пыль. Следите за чистотой внутренней поверхности. Металлические детали коляски желательно смазывать машинным маслом, чтобы они не покрывались ржавчиной.



Комментарии:
#1 0312
2014-09-05 14:35:38 / 0 / -

У нас в Бишкек такие цены , вообще продавцы обнаглевшие . К примеру я купила коляску за 120$ в интернете (Amazon .com ) и эту же коляску я видела в детском мире , а там такую цену поставили . Чуть я в обморок не упала эту же коляску они продавали за 500$ это что то не слыханное .одна и та же марка была . Ой ужас , так что не видитесь на болтавню продавцов !

На нашем сайте нельзя:
- нецензурно выражаться
- публиковать оскорбления в чей-либо адрес, в том числе комментаторов
- угрожать явно или неявно любому лицу, в том числе "встретиться, чтобы поговорить"
- публиковать компромат без готовности предоставить доказательства или свидетельские показания
- публиковать комментарии, противоречащие законодательству КР
- публиковать комментарии в транслите
- выделять комментарии заглавным шрифтом
- публиковать оскорбительные комментарии, связанные с национальной принадлежностью, вероисповеданием
- писать под одной новостью комментарии под разными никами